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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 8

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 8

Seeherrschaft und zivile Schiffahrt im 21. Jahrhundert. Die ersten Jahre

Der die Edition abschließende Band spannt den inhaltlichen Bogen bis in unsere Gegenwart.

€ 38,80
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Die Torpedos in der k.u.k. Kriegsmarine

Die Torpedos in der k.u.k. Kriegsmarine

Entstehen und Entwicklung (Luppis – Whitehead – Obry – Gesztesy)

Alles begann mit einem fern-lenkbaren Sprengboot, woraus der Luppis-Whitehead Fisch-Torpedo entstand - ein unterseeisches, automotives, autonomes und 

€ 34,80
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... mit Kurs Nord!

... mit Kurs Nord!

Die Arktis-Expeditionen der k.u.k. Kriegsmarine von 1871-1892 und ihr Ausklang

Nach zwei Aufklärungsexpeditionen und sorgfältigen Vorbereitungen kam es 1872-1874 zur großen Österreichisch-Ungarischen Nordpolexpedition.
Was 

€ 34,80
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Das erste Luftkissenfahrzeug der Welt

Das erste Luftkissenfahrzeug der Welt

Technik – Erfinder – Modell
K.u.k. Lschlt. Dagobert Müller von Thomamühl

Eines der skurrilsten Fahrzeuge der k.u.k. Kriegsmarine war das von Linienschiffsleutnant Müller von Thomamühl 1915 entworfene und gebaute erste 

€ 34,80
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Nassern • Tschaiken • Canonierbarquen

Nassern • Tschaiken • Canonierbarquen

Die Tschaiken waren, wie ihre seegehenden Verwandten, die Galeeren, die Windhunde der Donau: schnell, flink, wendig, flach gehend und mit vergleichbar 

€ 38,80
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Rapidkreuzer HELGOLAND

Rapidkreuzer HELGOLAND

Im Einsatz für Österreich-Ungarn und Italien

Die Rapidkreuzer der k.u.k. Kriegsmarine nehmen in der Berichterstattung über den 1. Weltkrieg eine herausragende Rolle ein. Die kleineren Einheiten, 

€ 28,80
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Weltgeschichte der Seefahrt, Gesamtedition

Weltgeschichte der Seefahrt, Gesamtedition

Vom Einbaum zum Flugzeugträger – die umfassende Edition zu einem bedeutenden Teil der Menschheitsgeschichte:
Zur Entwicklung der 

€ 98,80
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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 7

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 7

Seeherrschaft III
Seekriege und Seepolitik von 1914 bis 2006

Band 7 umfaßt einen Zeitraum von 92 Jahren – 1914 bis 2006 – und spannt somit den bisher kleinsten zeitlichen Bogen über die Geschichte der 

€ 19,95
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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 6

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 6

Seeherrschaft II
Seekriege und Seepolitik von 1650 bis 1914

In Band 6 knüpft Helmut Pemsel an die Darstellung von Seeherrschaft I (Band 5) an und konzentriert sich auf den Zeitraum von 1650 bis 1914. Im 

€ 19,95
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Donaumonitoren Österreich-Ungarns

Donaumonitoren Österreich-Ungarns

Von 1872 bis zur Gegenwart

Erstmals wird die Geschichte der k. (u). k. Donaumonitoren, jenes Schiffstyps, der im Kontext der Balkanpolitik Österreich-Ungarns ein wesentlicher 

€ 64,00
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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 5

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 5

Seeherrschaft I. Seekriege und Seepolitik von den Anfängen bis 1650

Erste Ansätze von Seeherrschaft lassen sich bereits in der Altsteinzeit beobachten. Doch erst mit den ersten Hochkulturen wird die Bedeutung einer 

€ 19,95
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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 4

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 4

Biographisches Lexikon. Von der Antike bis zur Gegenwart

Von Absalon von Roskalde, dem dänischen Bischof, Städtegründer und Seefahrer aus dem 12. Jahrhundert, bis Zheng He, dem chinesischen Seefahrer und 

€ 19,95
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Des Kaisers schwimmende Festungen

Des Kaisers schwimmende Festungen

Die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns

Der profunde Marinekenner Georg Pawlik stellt in diesem Album einen bisher wenig beachteten Schiffstyp vor – die Kasemattschiffe. Vom Bau der ersten 

€ 26,00
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Sankt Georg

Sankt Georg

Österreich-Ungarns letzter Panzerkreuzer im Dienste der k.u.k. Außenpolitik in Krieg und Frieden

Über 18 Millionen Kronen (rund 100 Millionen €) kostete der Panzerkreuzer SANKT GEORG den Steuerzahlern Österreich-Ungarns und bereits zwei Jahre nach 

€ 19,80
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Klipperschiffe und Schnellsegler

Klipperschiffe und Schnellsegler

Als Windhunde der Meere sind die Klipper in die Geschichte eingegangen. Ihre Entwicklung ging im 19. Jahrhundert nicht vom „alten“ Europa, sondern von 

€ 29,80
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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 3

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 3

Geschichte der zivilen Schiffahrt. Von 1800 bis 2002. Die Zeit der Dampf- und Motorschiffahrt

Mit dem dritten Band zur Weltgeschichte der Seefahrt schließt Helmut Pemsel die zivile Schiffahrtsgeschichte ab. Haben sich die Bände 1 und 2 mit der 

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Österreichisch-ungarische Hochseetorpedoboote und ihre Schicksale

Österreichisch-ungarische Hochseetorpedoboote und ihre Schicksale

Jene österreichisch-ungarischen Kriegsschiffe, die nach dem Ersten Weltkrieg am längsten im Dienst blieben, waren die „Hochseetorpedoboote“ mit einer 

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Register der k. (u.) k. Kriegsschiffe

Register der k. (u.) k. Kriegsschiffe

Von Abbondanza bis Zrinyi

Mit dem Streichen der rot-weiß-roten Flagge auf VIRIBUS UNITIS am 31. Oktober 1918 wurde ein Schlussstrich unter die Geschichte der österreichischen 

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Im Taifun beinahe gekentert

Im Taifun beinahe gekentert

Die abenteuerliche Reise der k. u. k. Korvette Fasana in den Jahren 1891-1893

Missionsreisen mit Schiffen der k. u. k. Marine hatten neben realpolitischen und ökonomischen Gründen auch Ausbildungscharakter. Absolventen der 

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Kreuzer und Kreuzerprojekte der k.u.k. Kriegsmarine 1889-1918

Vergriffen

Kreuzer und Kreuzerprojekte der k.u.k. Kriegsmarine 1889-1918

Der Titel ist vergriffen. Kein Nachdruck vorgesehen!

Von den größeren dampfbetriebenen Kriegsschiffen Österreich-Ungarns 

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Historische Schiffe in Wien

Historische Schiffe in Wien

Über die Jahrhunderte der historischen Entwicklung hinweg fungierte die österreichische Bundeshauptstadt als ein Zentrum der Binnenschiffahrt. Die Donau 

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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 2

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 2

Geschichte der zivilen Schiffahrt. Vom Beginn der Neuzeit bis zum Jahr 1800 mit der Frühzeit von Asien und Amerika

Im zweiten Band der Weltgeschichte der Seefahrt nimmt der Autor den Faden der Entwicklung der zivilen Schiffahrt erneut auf und beschäftigt sich 

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Grüße aus Neptuns Reich

Grüße aus Neptuns Reich

Die österreichische Kriegsmarine im Spiegel historischer Postkarten

Die österreichische Kriegsmarine ist zwar längst in den Tiefen des historischen Ozeans versunken. Aber immer wieder gelingt es, maritime Schätze aus dem 

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Säbel, Degen, Dolche

Vergriffen

Säbel, Degen, Dolche

Die Seitenwaffen der österreichischen und österreichisch-ungarischen Kriegsmarine

Der Titel ist vergriffen. Es ist keine Neuauflage geplant.

In den ersten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts, als die Seitenwaffen ihre 

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Schlachtschiffe Österreich-Ungarns. Die Habsburg-Klasse

Schlachtschiffe Österreich-Ungarns. Die Habsburg-Klasse

Habsburg, Àrpàd und Babenberg in zeitgenössischen Dokumenten

Die österreichisch-ungarischen Schlachtschiffe der Habsburg-Klasse waren als Folge der Schlacht bei Lissa weitgehend noch im Geist des 19. Jahrhunderts 

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Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 1

Weltgeschichte der Seefahrt, Bd. 1

Geschichte der zivilen Schiffahrt. Von den Anfängen der Seefahrt bis zum Ende des Mittelalters

Helmut Pemsel bietet im ersten Band der Geschichte der zivilen Schiffahrt zunächst einen genauen Überblick über die Anfänge und Spuren der 

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Der Thronfolger und das Meer

Der Thronfolger und das Meer

k.u.k. Admiral Erzherzog Franz Ferdinand von Österreich-Este in zeitgenössischen Bilddokumenten

Franz Ferdinand von Österreich-Este war der letzte große Förderer der österreichisch-ungarischen Marine. Der Band bringt eine Auswahl einmaliger, bisher 

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